最对劲的是颜值和气质

　　舒服性不错，燃油经济性也很好。不得不说，日系MPV，我觉着还实是挺适百口用的。赛那这款车也算是丰田的典范车系了，虽然价钱我觉着不算亲平易近，可是产物分析本质确实比力不错，几个焦点目标也完全合适我的需求。

　　空间宽敞、舒服性好，再加上丰田“看家”的混动系统，这个设置装备摆设组合，对于一款MPV车型来说，含金量确实比力高。丰田的质量以及售后这块，我觉着也很令人安心。家用车嘛，结壮点挺好。

　　全系标配iDrive 8。0车机系统、高通骁龙8155芯片、5G收集、从动泊车及循迹倒车功能，超声波雷达从8颗增至12颗，响应更快更准。前排座椅加热、驾驶席腰部支持等设置装备摆设下放至中低配车型，乘坐体验更舒服。终端优惠后裸车价低至20万内，性价比显著提拔。

　　现正在自从品牌做的越来越好了，我很喜好。同级别中，对这款车感乐趣的小伙伴，能够到店切身感触感染一下。

　　若是你看沉品牌、设想，逃求精美感，同时日常用车后排利用率高，但油耗和调养的费用要有心理预备。

　　外不雅我很喜好，我很吃这套设想言语。内饰设想正在同级别里有高级感，没有复杂的粉饰。后排通风加热大空间，对一家出行很对劲。

　　最对劲的是颜值和气质，开出去辨识度高，内饰的用料和唱工也对得起虎这个牌子。加长之后，后排空间确实宽敞多了，家人伴侣坐后面都夸恬逸，不再是以前那种小板凳的感受。并且现正在优惠力度大，二十多全能开上虎，性价比算是它最凸起的特点了。

　　对比新车型，语音交互功能略显保守，智能化程度不高。油改电设想导致后排地台隆起幅度大，影响空间操纵率。结实驾控和终端优惠的用户，特别正在20万级市场中性价比凸起。但若沉视前沿科技、极致续航或智能化体验，可能需要对比新车型再做选择。

　　市区拥堵时12-15L的油耗对钱包极不敌对，高速巡航风噪胎噪较着，像正在“吹口哨”。车机系统逻辑曲不雅性一般且反映偶尔慢半拍，后排座椅放倒后的台阶差也影响了大件物品的平整摆放。若是你逃求个性且有轻度越野需求，它仍然是同价位无可替代的标杆。

　　油耗不算低，特别正在市区里开，百公里油耗轻松上到十二三个，加油时确实会有点心疼。别的，车子正在低速，好比堵车跟车的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，不敷顺滑。